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研报预计2024年半年度公司实现归母净利润6.30-6.77亿元，同比增长167%-187%，中值为6.54亿元。预计2024Q2公司实现归母净利润3.51-3.98亿元，中值为3.75亿元。预计公司2024-2026年归母净利润分别为13.93、21.63、27.00亿元。研报认为，这主要得益于人工智能的发展和算力需求的增加，全球数据中心建设带动对高速光器件产品需求的持续稳定增长，带动公司有源和无源产品线营收增长。公司在精密陶瓷、工程塑料、复合金属、光学玻璃等基础材料领域积累沉淀多项全球领先的工艺技术创新平台，积极布局高速率产品。公司的研发实力优异，行业竞争优势突出。
随着2024款天籁黑金版的上市，日产的这款中型轿车再次受到了年轻消费者的关注，今天要来说一款在上个月销量比天籁更高的合资中型轿车，它不是雅阁也不是凯美瑞，而且丰田bZ3。
是不是有些意外？一开始我也没有想到，上个月丰田bZ3的销量竟然比天籁还高，今年5月份天籁的销量有5500多辆，而丰田bZ3的销量为5600多辆，显然喜欢这款车型的车主还真不少。
在自主品牌新能源车型高歌猛进的当下，很多消费者都忽略了合资品牌的新能源车型，其实像丰田这样的合资大品牌在新能源领域也是有着相当不俗的实力。
就拿丰田bZ3来说，这是一台纯电中型轿车，相比天籁这样的传统轿车，其外观设计更有未来感，尤其是前脸完全是按照年轻人喜欢的风格打造。
时尚、个性、动感，是丰田bZ3给我的最深印象，无论是前脸还是车身侧面，这款车型都有很多特立独行的亮点，车头的型面有着很强的金属切削感，车身侧面是低风阻的溜背式设计，其系数仅为0.218。
作为一台新能源轿车，丰田bZ3的内饰几乎看不到属于丰田燃油车的设计风格，不仅简化了实体按键的数量，而且最让人眼前一亮的是它的转向灯按键竟然集成在了多功能方向盘上，同时主驾驶位的车窗控制按键也只保留了一个。
相比于其它车型，丰田bZ3的内饰设计真的是有特点，虽然内饰设计很有新意，但对于已经习惯了传统操作的车主来说，还是需要适应适应的。座椅属于特别柔软舒适的类型，后排地板还是纯平，乘坐舒适度相当出色，所以说天籁又多了一个对手。
核心动力部分丰田bZ3也是很有实力，毕竟作为合资大品牌的丰田在造车实力上还是很强的，除了一款入门版车型使用的是184马力的电机，其余两款车型使用的都是动力非常强的电动驱动系统，足有245马力网上平台配资，CLTC纯电续航里程616km，参照它16.98-19.98万的指导价以及目前的优惠力度来看，性价比适中。相信很多选择丰田bZ3的车主也都是看着了它出色的性价，以及丰田作为合资大品牌的品牌附加值。
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